Blogbejegyzések

Sokan kérdezték tőlem, hogy "mi az a dolmus?" vagy "hogy lehet olcsón közlekedni Törökországban?".  Az európaiak számára kevésbé ismert, de a világ különböző tájain létező fogalom az iránytaxi, ami kb. a taxi és a busz között helyezkedik el félúton, nem is egységes, tájanként eltérő, de többnyire olcsó közösségi közlekedést takar.

Törökországban ilyen a dolmus, mely az ottani tömegközlekedés legolcsóbb, de emellett kényelmes és biztonságos módja. Turisták kifejezetten szeretik, gyakorlatilag néhány tíz kilométeren belül bárhová el lehet vele jutni.

A dolmusok meghatározott menetrend szerint közlekednek, van megállójuk, de gyakorlatilag bárhol fel lehet rá szállni. A viteldíj 1 euró, melyet készpénzben a sofőrnek kell adni (számláról vagy buszjegyről ne is álmodjunk, ott az nem létező fogalom). Ha jön a dolmus, egyszerűen csak intsük le, adjuk át a viteldíjat és már mehetünk is. A sofőr az irányt, ill. a következő főbb megállót hangos bemondással közli. Annyira bevált, megszokott közlekedési forma, hogy messziről kiszúrják, ha valaki dolmusra vár és villogással, megállással, integetéssel invitálnak beszállásra. Sőt, általában azt is megjegyzik, hogy ki hova tart (ha felszálláskor közöljük a sofőrrel), és előtte szól, hogy le kell majd szállnunk. Mi Sidébe utaztunk vele, visszafelé a dolmus végállomáson sofőrünk már hangos kurjongatással közölte a hotelünk nevét, és integetett, szálljunk fel.

Azt érdemes tudni, hogy időnként a dolmus csak elegendő utas felszálltakor indul el. Többnyire az első ajtót nyitva tartják, jelezvén, van még hely. Ha megtelt a busz, becsukják az ajtót, és már csak leszállni lehet.

A járművek általában a sofőrök tulajdonát képezik, ezért nagy szórást mutat az interiőr, típus, vagy a műszaki állapot. Ezekből létezik lepukkantabb, de újabb, jobb példány is. A mi buszaink makulátlanok voltak, szőnyeg fedte a padlót, meglehetősen komfortos utazást nyújtottak.

Ne idegenkedjünk tehát a közösségi közlekedés efféle formájától, tényleg nagyon hangulatos, a budapesti 7-es busz és társai után meg kiváltképp.

- K.I.

Az alábbi panorámafotó még az idei nyaralás végén készült, Antalya repülőterén. A Boeing épp a felszálló utasokat várta a forgalmi előtéren, így lehetett egy kicsit összetettebb panorámát készíteni róla (közelről belefért a képbe a gép eleje és a szárnya is).

A felszállás után aztán ezerötszáz kilométernyit repített bennünket Budapestre.

A kép kattintással nagyítható, vagy itt még nagyobb méretben érhető el.

- K.I.

Az Otthon nyomtatott jegy 2016. november 10-től e-vonatjegyként él tovább, megváltozott felhasználási feltételekkel - írja közleményében a MÁV-Start Zrt.

A vasúttársaság már 2011 óta biztosít internetes jegyvásárlási lehetőséget a belföldi vonalakra, az így megvett vonatjegy terminálból átvett vagy otthon kinyomtatott jegyet kellett bemutatni a vonaton. 2012 óta a csak feláras (IC) vonalakra szóló jegy elektronikusan is bemutatható.

Ez utóbbit terjesztették most ki minden belföldi vonatra, így az interneten megvett, otthon nyomtatható jegyet vagy papírlapra nyomtathatjuk, vagy a megfelelő paraméterekkel rendelkező elektronikus eszközön megjelenő QR-kódot olvassa le a jegykezelő.

Az e-vonatjegy kijelzőről történő bemutatását akkor javasoljuk, ha készüléke képes a QR-kódot legalább 160x160 képpont méretben megjeleníteni. Ha az e-vonatjegyet kinyomtatja, jegyét fehér, vagy natúr színű A/4-es lapra, méretváltoztatás nélkül nyomtassa ki. Kérjük, ügyeljen a jegyen szereplő adatok és a vonalkód olvashatóságára. Ha a vonalkód nem olvasható, a rendszer a jegyet nem ismeri fel. A sérült, szennyezett, olvashatatlan jeggyel utazót jegy nélküli utasnak tekintjük; ekkor a menetdíjon felül pótdíjat is meg kell fizetni - fogalmazza meg a részleteket a közlemény.

Az Origo cikke szerint rendkívül népszerű a neten vásárolt vonatjegy, a portál szerint a teljes jegyvásárlás 7,5%-át teszi ki az internetes vásárlás. Minden bizonnyal a nyomtatásmentes e-vonatjegy még tovább strófolja ezt, hiszen kényelmesen, sorbanállás nélkül válthatjuk meg jegyünket, emellett az sem elhanyagolható, hogy a felesleges nyomtatással a környezetünkre rótt terheket enyhíthetjük.

- K.I.

Kipróbáltuk a már megnyitása óta önműködően üzemelő, de csak nemrég vezetőfülke nélkülivé alakított budapesti 4-es metrót. A korábban vonatkísérővel (tévesen: vezetővel) működő metróvonal azóta automatikus, hogy elindult az utasforgalomban, de már a vezetőfülke sincs a szerelvények két végén, az utasok kedvükre nézelődhetnek előre is, hátra is.

- K.I.

Nemrég, az egyik internetes magazin hasábjain találtam rá az alábbi videóra. Két videoblogger - mint kiderült, rendszeresen járják a világot - szeptemberben fővárosunkat is felkeresték. A videó itthon a 17 ezer forintos borravaló miatt híresült el, de aki végignézi a közel félórás kisfilmet, könnyen elképzelheti, hogy az egyéb költéseik (szálloda, étterem, bevásárlás) sem kis összeget tettek ki. Az egyik belvárosi Zara ületben például egy füstre 180 ezres végösszegben vásároltak, az így szerzett ruhákat aztán a két fiatal a kamerák előtt próbálta fel egytől egyig.

A sablonokat nem nélkülöző ("jó volt itt", "majd talán egyszer visszatérünk") kisfilmben néhány, hangzatos becenevet is aggattak Budapestre (pl. Foodapest).

Nem számítottunk világmegváltó újdonságokra, nem úgy néztük meg a videót, hogy ez most valami merőben új lesz, de összegezve tetszett a két blogger alkotása. Nyilván ők elsősorban a luxust, a szórakozást, a kikapcsolódást keresték, amit Budapesten könnyen megtalálhatunk (főleg, ha elég nagy anyagi keret áll rendelkezésre), de azért sikerült néhány dunai panorámát és érdekes timelapse felvételt is belegyűrni a videóba.

- K.I.

Elkészült szeptemberi törökországi nyaralásunk kisfilmje. Megpróbáltam a lehető legtöbb információt belesűríteni közel 5 percbe, természetesen mindig van jobb és jobb, de ami nem fért bele, majd pár másodperces oldalágak során úgyis bemutatom.

- K.I.

Aki esetleg nem ismerné Alexander Tikhomirov orosz fotóst, az most biztosan megjegyzi a nevét. Ő ugyanis arról "híres", hogy számos helyen készített lenyűgöző útifilmeket, valamint rendszeresen fotóz bombatestű orosz modelleket.

Az egyik legjobb útifilmje Balin készült, ahová gyönyörű párjával utazott el és amellett, hogy a hölgyről igen igényes és nyálcsorgató, olykor tangás spotok készültek, az orosz fotós még jó néhány lélegzetelállító felvételt is belegyömöszölt az ötperces, nem hétköznapi videóba.

De szavak helyett következzen a néznivaló!

- K.I.

Ha azt mondom, hogy idei, 2016-os nyár, akkor az alábbi kép jut majd eszembe, ezért idén egy kedvenc fotósom, Rizsavi Tamás képét

Úgy tűnik, az idei nyár már nem a kellemes időről fog szólni. Tegnapig meg lehetett gyulladni rövidnadrágban, ma már elázott az, aki útnak indul, míg a hétvége inkább őszre hajaz, nem nyárra.

A legérdekesebb, hogy 6 napja még kellemes, mérsékelten meleg nyári időre volt kilátás a mostani hétvégét illetően, most meg a lehető legrosszabbak a kilátások. A kép bal oldali részének jobban örültem volna.

Gondolom, hogy az énekest nem kell bemutatni, Kasza Tibi a Facebookon is nagy rajongótáborral rendelkezik. Ékes példája, hogy minden nap a falamon szerepel, mert hol egy képét lájkolta egy ismerős, hol egy vicces sztorit osztottak meg tőle.

Na de ez a mostani tényleg érdekes volt. Tibi gyakran kap üzeneteket rajongóktól, most épp egy lájkvadászatra invitálták. A srác közzétette a beszélgetést, mondván, ha 10 ezer lájkot kap rá, akkor kér Tibitől a zseléjéből. Énekesünk megfejelte a dolgot azzal, hogy ha összejön, akkor egy kartonnal ad a nyertesnek.

A dolog végülis kissé máshogy sült el: ugyan azt nem tudtuk meg, mennyi lájkot szerzett a kihívó az eredeti képre, Tibi posztja rajongói által 25 perc alatt több, mint 20 tetszésnyilvánítást generált.

Bár nem ebben állapodtak meg, végül az egyelőre ismeretlen fiatalember nagylelkű gesztussal szembesülhetett: mégis megkapja a zselét - egyet, nem a kartont, de ki tudja, még a saját 10 ezre is meglehet...

- K.I.